Veliki indijski zaokret ka Rusiji

Kako se navodi, Ministarstvo odbrane u Nju Delhiju analizira više modela saradnje sa Moskvom.

"Pored direktne kupovine gotovih aviona, u indijskom Ministarstvu odbrane razmatraju i mogućnost šire industrijske saradnje u vidu kooperacije“, piše MWM.

U tekstu se dodaje i da bi indijska strana u slučaju nabavke aviona Su-57 mogla da primeni model kao i prilikom nabavke aviona četvrte generacije Su-30MKI.

"Taj pristup podrazumeva kupovinu određenog broja potpuno operativnih lovaca, nakon čega bi se postepeno pokrenula licencna proizvodnja na teritoriji Indije, uz uključivanje domaće odbrambene industrije“, ističe se u tekstu Military Watch Magazine-a.

Nju Delhi trenutno razmatra tri varijante za nabavku aviona Su-57:

"Prva opcija podrazumeva neposrednu kupovinu gotovih aviona, druga licencnu proizvodnju aviona Su-57 u Indiji, dok bi treća opcija mogla da predstavlja razvoj domaće varijante borbenog aviona na bazi ruske platforme“, objašnjava se u tekstu MWM-a.

Ističe se da bi treći scenario podrazumevao da indijska verzija lovca pete generacije ima ruski trup i motore, dok bi avionika, softver i pojedini podsistemi bili razvijeni u Indiji.

Prema oceni časopisa, takva modifikovana varijanta mogla bi po pojedinim karakteristikama da nadmaši američki F-35.

Ipak, MWM ukazuje da ostaje otvoreno pitanje da li će indijska industrija do sredine 2030-ih biti u stanju da razvije konkurentan radar i druge ključne sisteme neophodne za punu operativnu sposobnost letelice.

Časopis podseća i da je ruski Su-57 dobio novu šansu na indijskom tržištu nakon što je francuska strana odbila da Indiji omogući pristup izvornom kodu softvera za avion "rafal“, što je, kako se navodi, uticalo na dalje preispitivanje strateških opcija u modernizaciji indijskog ratnog vazduhoplovstva.

Prema izveštaju lokalnog TV kanala NDTV, nabavka Su-57 smatra se važnom merom za jačanje sposobnosti zemlje da se nosi sa rastućim bezbednosnim izazovima. Brojka od 40 gotovih lovaca ranije je pomenuta kao preteča većeg ugovora o proizvodnji po licenci za najmanje 100 lovaca, moguće sa značajnim nivoom prilagođavanja u okviru zajedničkog programa.

Prva isporuka lovaca Su-57 stranom klijentu prijavljena je u novembru 2025. godine, a potvrđeno je da je avion postao operativan u alžirskom vazduhoplovstvu. Nakon toga usledilo je objavljivanje prvog snimka njihovih operacija u alžirskoj službi u prvoj nedelji februara. U roku od nekoliko dana od objavljivanja snimka, ruski ministar industrije i trgovine Anton Alihanov objavio je da su ugovori o izvozu Su-57 već potpisani u regionu Bliskog istoka, primetivši da su "neki ugovori potpisani, mada ne mogu da otkrijem detalje“. Iran se smatra najverovatnijim klijentom u regionu.

Su-57 smatra se jedinom kratkoročnom opcijom Indije za nabavku lovaca pete generacije, dok su drugi lovci koje proizvode i Kina i SAD isključeni iz političkih razloga, prvi zbog tekućih graničnih sporova, a drugi zbog značajnih ograničenja na nivoe autonomije sa kojima se mogu koristiti.

Najverovatnija opcija je porudžbina gotovih aviona, kako bi brzo bile opremljene dve do tri eskadrile, nakon čega će početi isporuke sa lokalnih proizvodnih linija, bilo za slične avione ili za visoko prilagođenu varijantu.

Komentarišući mogućnost uvođenja u upotrebu modifikovane varijante Su-57, kapetan grupe indijskog vazduhoplovstva M. DŽ. Ogastin Vinod je u januaru 2026. godine primetio da bi kombinacija ruskog trupa aviona i motora sa lokalnom avionikom i drugim podsistemima mogla biti posebno moćna.

"Kada kombinujete izuzetnu aerodinamiku Su-57 i indijsku avioniku i softver za njega, imate avion mnogo bolji od F-35“, tvrdio je Vinod.

Indijski izvori su uveliko spekulisali da bi minijaturizovana varijanta radara "virupakša AESA“, koja je trenutno u razvoju za Su-30MKi, mogla biti integrisana u Su-57. Radar će navodno koristiti antenu prečnika 950 mm i približno 2400 predajničkih/prijemnih modula, kao i tehnologije galijum-nitrida za poboljšanu efikasnost.

U januaru 2026. godine indijsko Ministarstvo odbrane potvrdilo je da su razgovori o licencnoj proizvodnji Su-57 dostigli naprednu tehničku fazu. U junu 2025. godine objavljeno je da je rusko Ministarstvo odbrane dalo neviđenu ponudu da obezbedi potpuni pristup izvornom kodu Su-57 kao deo sporazuma o licencnoj proizvodnji, dok je direktor ruske Federalne službe za vojnotehničku saradnju Dmitrij Šugajev, šest meseci kasnije, u decembru, aludirao na mogućnost da ovo dostigne fazu potpuno zajedničkog programa.

Ovo bi dokazalo da Indija ima zajedničko vlasništvo nad ključnim tehnologijama i potencijalno bi omogućilo izvoz zajednički razvijene varijante sa indijskom avionikom kao alternativu potpuno ruskim varijantama. Ponude za prilagođavanje i visoku autonomiju u upravljanju i modifikovanju aviona su u oštroj suprotnosti sa strogim kontrolama koje su zapadni dobavljači postavili nad svojim lovcima pete, pa čak i četvrte generacije.

Ovom nabavkom Nju Delhi pokušava i da premosti jaz u sposobnostima sopstvenog vazduhoplovstva, s obzirom na to da je domaći projekat naprednog stelt lovačkog aviona pete generacije još uvek deceniju udaljen od operativnog raspoređivanja.

Istovremeno, naime, Kina povećava svoju stelt flotu, uključujući lovce "čengdu J-20“ i "šenjang J-35“, od kojih je navodno 40 primeraka ponudila Pakistanu.

Indija se pridružila poslovnoj inicijativi koju predvode SAD

Pax Silica

Pax Silica

Biznis 20.02.2026. 12:36

Indija se pridružila poslovnoj inicijativi koju predvode SAD

Izveštaji ukazuju da bi Su-57 mogao biti održivija opcija od F-35. Američki avion nosi operativna ograničenja, uključujući ograničenu integraciju sa domaćim indijskim sistemima naoružanja, što ruski avion čini fleksibilnijim izborom za indijske zahteve.

Izvršni direktor Ujedinjene avionske korporacije (UAK) Vadim Badeha opisao je razgovore oko nabavke Su-57 kao "naprednu fazu“, sa potencijalnom licenciranom proizvodnjom u pogonima koji trenutno proizvode Su-30MKI. Plan bi takođe uključivao široko učešće indijske industrije i sistema u avionu.

Izvršni direktor ruskog državnog izvoznika oružja "Rosoboroneksporta“ Aleksandar Mihejev dodao je da je Rusija ponudila ne samo isporuku aviona Su-57E, već i pomoć u organizovanju njihove proizvodnje u Indiji i podršci razvoju indijskog programa AMCA.

Taj projekat vodi indijska Agencija za aeronautiku (ADA). Prvo predstavljanje prototipa zakazano je za kraj 2028. godine, a prvi let planiran je za 2029. godinu, nakon čega sledi pet prototipova za ispitivanja do 2031. godine.

Serijska proizvodnja treba da počne do 2035. godine, sa uvođenjem u službu indijskog ratnog vazduhoplovstva otprilike u tom vremenskom okviru, uključujući domaće sisteme poput radara "utam AESA“ i motora GE F414 u početku.

Nadogradnje motora na klasu od 110 kN za varijantu MK-2 uključuju potencijalne partnere poput "Safrana“ ili "Rols-Rojsa“.

Istovremeno, Indija je pokazala interesovanje za partnerstvo sa Francuskom na budućem borbenom vazdušnom sistemu (FCAS), programu šeste generacije koji se suočava sa francusko-nemačkim tenzijama oko podele posla i zahteva.

Početni razgovori imaju za cilj zajednički razvoj i zajedničku proizvodnju, potencijalno ubrizgavanje indijskog finansiranja i stručnosti u proizvodnji kako bi se rešili evropski sporovi i obezbedio transfer tehnologije u autonomiji vođenoj veštačkom inteligencijom, fuziji senzora i kvantno otpornim sistemima.

FCAS predviđa opcione bespilotne operacije, integraciju više domena zasnovanu na klaudu i superiornu "nevidljivost“, pozicionirajući ga generaciju ispred Su-57, pa čak i AMCA-e.

Kritičari ističu kašnjenja u nabavkama i prekomerno oslanjanje na uvoz, podsećajući na prošle promašaje poput dodatnih "miraža-2000“, ali zagovornici tvrde da hitnost stelt tehnologije nadmašuje retoriku o samostalnosti.

Ruska ponuda je u skladu sa indijskim iskustvom u proizvodnji Su-30, potencijalno se proširujući na 120-140 aviona, menjajući ravnotežu vazduhoplovnih snaga Indo-Pacifika. Francuski pristup FCAS-u koristi uspeh "rafala“, nudeći tehnologiju za preskakanje granica usled rizika AMCA, iako je njegovo uključivanje u domaće napore i dalje neizvesno.

Šta je Su-57

"Suhoj Su-57“ je prvi ruski operativni lovac pete generacije, razvijen u okviru programa PAK FA kako bi zamenio zastarele varijante MiG-29 i Su-27. Dizajniran kao višenamenska platforma, namenjen je za ostvarivanje nadmoći u vazduhu, udare po zemlji, suzbijanje neprijateljske protivvazdušne odbrane i mrežno-centrične operacije.

Za razliku od zapadnih stelt lovaca, Su-57 daje prioritet supermanevrabilnosti uz smanjenu radarsku vidljivost, umesto da teži minimalnom radarskom preseku po svaku cenu. Njegov dizajn uključuje unutrašnje odeljke za oružje, kompozitne materijale i 3D motore sa vektorom potiska kako bi se uravnotežila agilnost sa steltom.

Su-57E ima potencijal za superkrstarenje sa nadograđenim motorima AL-51 i napredne distribuirane radarske nizove poput "N036-bjelka“ za 360-stepeni pregled situacije.

Međutim, njegova stelt funkcija je ugrožena sa zadnje strane, a performanse u stvarnom svetu ostaju nedokazane u borbama velikih razmera, sa ograničenom ruskom proizvodnjom i bez prethodne izvozne prodaje. Ova akvizicija Indiji bi pružila privremenu zaštitu od regionalnih pretnji, posebno od rastuće kineske flote J-20.

Avion je ušao u ograničenu službu ruskih Vazduhoplovnih snaga 2020. godine i ostaje u serijskoj proizvodnji malih obima.

Šta je F-35?

Glavni konkurent mu je "lokid martin F-35 lajtning II“, američki višenamenski lovac pete generacije dizajniran za vazdušnu nadmoć, udarne misije, elektronsko ratovanje i obaveštajne operacije. Dostupan je u tri varijante: konvencionalni F-35A, F-35B sa kratkim poletanjem/vertikalnim sletanjem i F-35C sa nosača aviona. Iako tehnološki napredan, F-35 dolazi sa ograničenjima u korišćenju sistema naoružanja koji nisu američki, što može ograničiti operativnu fleksibilnost za Indiju.

Indija sprovodi dvostruku stelt strategiju: most Su-57 i skok FCAS-a usred krize eskadrile IRA

Indija navodno napreduje u pregovorima o nabavci 36 do 40 stelt lovaca pete generacije "suhoj Su-57E“ od Rusije, što predstavlja potencijalno privremeno rešenje za hitnu potrebu Indijskih ratno-kosmičkih snaga za stelt mogućnostima.

Ovaj dogovor, vredan oko 7 milijardi dolara, dolazi u trenutku kada se IRA bori sa nedostatkom eskadrila i kašnjenjima u svom domaćem programu naprednih srednjih borbenih aviona (AMCA).

Ruska "Ujedinjena avio-korporacija“ ponudila je neviđeni pristup kompletnom izvornom kodu Su-57, omogućavajući Indiji da prilagodi avioniku, integriše domaće oružje i nastavi lokalnu proizvodnju u postrojenju kompanije Hindustan Aeronautics Limited u Našiku.

Takav transfer tehnologije omogućio bi duboke modifikacije, rešavajući prošle zabrinutosti iz ranijeg učešća Indije u razvoju Su-57, iz kojeg je izašla pre više od decenije zbog neslaganja oko dizajna i industrijskog učešća.