Pruga Novi Sad-Subotica u sredu će biti otvorena za putnički saobraćaj

Pruga je duga 108,1 kilometar i omogućiće brzinu vozova do 200 kilometara na sat.

Izgradnja pruge u Srbiji, od Beograda do Novog Sada, koja je zajednički projekat Srbije, Mađarske i Kine, počela je krajem 2017,  aobraćaj na toj deonici odvija od marta 2022. godine.

Očekuje se da Mađarska za dva meseca završi svoju deonicu brze pruge, kada će biti omogućen teretni saobraćaja od Beograda do Budimpešte, a putnički krajem februara ili početkom marta.

Vučić je rekao da će povratna kašta od Beograda do Subotice koštati 2.000 dinara, a vožnja će biti besplatna od srede do nedelje.

Tom prugom će saobraćati 13 vozoova, i to četiri brza koja će stajati samo u Beogradu, Novom Sadu, Vrbasu i Subotici.

"Ostaje da se dogovore carine, granična kontrol", rekao je Vučić, koji je istakao i to da će "brza pruga Beograd-Budumpešta dodatno ojačati odnose Srbije i Mađarske".

Vučić: "Ponosan sam"

"Ponosan sam što smo to zajedno uradili mi i Mađari, bratiski i prijateljski. Gradili smo veze između naših naroda", kazao je Vučić u Subotici posle izlaska iz voza kojim je, sa drugim zvanićnicima, za 68 minuta doputovao iz Beograda.

"Ponosan sam što ovde stvarate istoriju, u vaše vreme je otvorena brze pruga. Sve će vam biti blizu, i znaćete da je to urađeno u vaše vreme, da ste vi uradili i to niko ne može da vam oduzme", rekao je Vučić okupljenim građanima.

Istakao je da je pre 15 godina na Severu Srbije bilo 45 puta više međunacionalnih incidenata. "Samo da vidite šta pružena ruka i prijateljstvo donose. Ekonomski napredak, više investitora. Ovo će značiti više Beogradana i Novosađana u Subotici. Moći ćemo da više povezujemo naše zemlje", rekao je Vučić.

Dodao je da se plaši da u budućnosti neće moći tako brzo da se gradi. "Pokušavali su da zaustave Srbiju na različite načine i nisu uspeli. Da je slome. A mi ćemo da radimo i više i bolje", kazao je Vučić. 

Ambasador Kine Li Ming rekao je da je izgrađena pruga od Beograda do Subotice konačno ostvaren san.

"Ovo je primer sveobuhvatnog strateškog prijateljstva dve zemlje. Ovo je prva brza pruga koju je Kina izgradila u Evropi. Ovo je put razvoja", kazao je on.

Kako je ocenio, pruga od Beograda do Budumpešte biće "ključna arterija koja spaja Balkan sa srcem Evrope". "Inicijativu Pojas i put, čiji je deo i pruga, pokrenula je Kina, ali rezultati pripadaju celom svetu", rekao je Li Ming.

Zamenik ministra za saobraćaj i građevinarstvo Mađarske Nandor Čepregi je potvrdiio da će Mađarska svoju deonicu pruge završiti za nekolik meseci. "Jedno krilo smo danas otvorili, sledeće godine ćemo drugo. Ovo označava potencijal i rast", rekao je on.

Radovi na trećoj deonici počeli 20221.

Izgradnja treće deonice pruge od Beograda do Subotice započela je novembra 2021. godine, a radovi su obuhvatili polaganje oko 273 kilometra novih koloseka, uključujući dvokolosečnu prugu i stanice.

Na trasi su izgrađena četiri mosta, dva vijadukta, 27 nadvožnjaka i 15 podvožnjaka. 

Prvi put u Srbiji izgrađena su i tri eko-dukta, duga po 46 metara, koji će omogućiti životinjama bezbedan prelaz preko pruge. 

Izvođač radova bio je kineski konzorcijum "Čajna rejlvej internešenel" (China Railway International) i "Čajna komjunikejšn konstrakšn kompani" (China Communications Construction Company – CHCH), uz učešće više od 200 podizvođača i dobavljača iz Srbije i Evropske unije.

Dinamička testiranja obavila je nemačka kompanija "Deutsche Bahn Systemtechnik", koja je početkom oktobra 2024. godine potvrdila dostiženje maksimalne brzine od 200 kilometara na čas na toj deonici.

Planirano je da voz Soko između Novog Sada i Subotice putuje 41 minut, dok će putovanje između Beograda i Subotice trajati oko 79 minuta. 

Interregio vozovi će saobraćati nešto sporije – 54 minuta od Novog Sada do Subotice i oko 99 minuta od Beograda do Subotice.

Trasa brze pruge od stanice Beograd Centar do državne granice s Mađarskom duga je 183,1 kilometar, a projekt obuhvata tri poddionice: Beograd Centar – Stara Pazova, Stara Pazova – Novi Sad i Novi Sad – Subotica – državna granica s Mađarskom.

Kineski i ruski krediti

Gradnja dionice od Beograda do Stare Pazove finansirana je kineskim kreditom, dok su sredstva za deonicu Stara Pazova – Novi Sad osigurana ruskim kreditom. Radovi na dionici od Novog Sada preko Subotice do graničnog prelaza Kelebija također se financiraju kineskim kreditom.

Sa Vučićem u prvoj vožnji brzim vozom do Subotice su i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Aleksandra Sofronijević, zamenik ministra za saobraćaj i građevinarstvo Mađarske Nandor Čepregi, ambasador Kine u Srbiji Li Ming.

Putnici tog voza su i ministarka privrede Adrijana Mesarović, predsednica Pokrajinske vlade Maja Gojković, gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, ambasador Mađarske u Srbiji Jožef Mađar, predsednik Saveza vojvođanskih Mađara Balint Pastor, bivša ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Zorana Mihajlović.

Policija sprečila manju grupu građana da priđu stanici

Policajci su danas sprečili manju grupu građana da priđe subotičkoj Železničkoj stanici, gde je predsednik Srbije Aleksandar Vučić boravio povodom dolaska prvog brzog voza rekonstruisanom prugom Novi Sad-Subotica.

Dopisnica agencije Beta javila je da se na poziv studenata u blokadi okupilo 15-20 ljudi.

Oni su pravili buku, ali im policija nije dozvolila da priđu stanici dok se Vučić obraćao.

Studenti Ekonomskog fakulteta u Subotici pozvali su putem društvenih mreža građane da se okupe u 12.30 na Železničkoj stanici u tom gradu.

Neformalna inicijativa Akademski plenum, koju čine nastavno osoblje visokoškolskih ustanova u Vojvodini, saopštila je danas da "predsednik Srbije Aleksandar Vučić opet otvara prugu, a da nisu svi radovi završeni i uz pitanje da li njegova kampanja opet ugrožava živote ljudi traže od nadležnih da brzu prugu Novi Sad- Subotica ne puštaju u saobraćaj".

"U pokušaju da popravi rejting i nakon toga raspiše izbore, Vučić opet otvara prugu, a da nisu svi radovi završeni.  Stanje staničnih zgrada podseća na stanje železničke stanice u Novom Sadu, neposredno pre pada nadstrešnice pod kojom je život izgubilo 16 osoba", navedeno je u saopštenju. 

Istaknuto je da je rekonstruisana železnička stanica u Subotici u julu ove godine ocenjena kao veoma nebezbedna, ocenom 1, a slično su ocenjene i stanice u Kisaču, Bačkoj Topoli, Naumovićevu i Žedniku. 

"Još uvek niko nije odgovarao za ubistvo 16 ljudi u Novom Sadu, niko nije osuđen za korupciju prilikom rekonstrukcija staničnih zgrada, a vlast opet rizikuje živote građana Srbije, zbog kampanje jednog čoveka koji po svaku cenu želi da opstane na vlasti", naglašeno je u saopštenju. 

Akademski plenum pozivao je vlast da ne pušta u promet prugu Novi Sad - Subotica, dok god svi stanični objekti uz ovu prugu ne budu potpuno bezbedni za korišćenje, "jer život građana mora da bude uvek ispred svake političke kampanje".