Goran Vesić o kompaniji "Kenkart" i spornom obezbeđenju

"Beogradske kartica ima dva 'novčanika' - jednim se plaća prevoz, a drugi omogućava ostvarivanje popusta u različitim institucijama. Na primer - građani koji imaju redovno plaćen javni prevoz mogu da odlaze na pet gradskih bazena po ceni od samo dinar. To je zaista veoma velika pogodnost, a to ćemo raditi i sa pozorištima, muzejima i drugim institucijama. Na taj način ćemo stimulisati plaćanje javnog prevoza", rekao je Vesić i dodao da se "Beogradska kartica" može nabaviti na svim prodajnim mestima, kao što je bio slučaj i sa "bus plus" karticama.

Povodom informacija da je turska kompanija "Kenkart" angažovala privatno licencirano obezbeđenje koje će asistirati kontrolorima, Vesić je rekao da je uputio pismo toj kompaniji koja je najavila angažovanje licenciranog privatnog obezbeđenja.

Javni prevoz: Svako peto vozilo bez klime

Kontrola vozila

Kontrola vozila

Vesti 01.07.2021. 08:02

Javni prevoz: Svako peto vozilo bez klime

"Naglasio sam da obezbeđenje u vozilima javnog prevoza može da bude angažovano samo za zaštitu kontrolora. Obezbeđenje ne može da legitimiše građane ili da vrši kontrolu karata. Kontrolu karata vrše kontrolori, a legitimisanje može da obavlja samo Komunalna milicija ili druga službena lica", istakao je Vesić.

Prema njegovim rečima, Grad Beograd godišnje subvencioniše javni prevoz sa 240 miliona evra, dok od naplate karata inkasira oko 65 miliona.

"To znači da direktno iz budžeta dotiramo 175 miliona evra. Nigde u svetu javni prevoz nije profitabilan, ali je realno da dotacija iznosi oko 80 miliona evra, što je evropski nivo. Sve navedeno znači da iz budžeta svake godine dajemo 95 miliona više nego što je potrebno, a sve zbog toga što neki ljudi ne plaćaju karte. Iznos od 95 miliona evra bi svake godine mogao da obezbedi kupovinu 285 novih autobusa ili izgradnju 46 vrtića ili škola", zaključio je Vesić.